3月1日

大连市政府新闻办公室召开新闻发布会邀请大连国际机场集团有限公司副总经理大连空港建设发展有限公司总经理孙刚通报大连新机场项目建设进展情况

大连国际机场集团有限公司副总经理、

大连空港建设发展有限公司总经理 孙刚

目前，正式启动向国家申请大连新机场项目立项，标志着进入国家层面和行业审批的实质阶段，“世界最大离岸式人工岛机场”有望早日进入建设阶段，为新机场2026年建成运营的总体目标奠定了坚实的基础。

大连周水子机场1927年建成，1973年开航，为民航大连站。由于周水子机场已成为“城区内空港”，发展和运行与城市拓展矛盾突出，无法通过改扩建满足大连地区民航长远发展需要，严重制约城市发展，新机场建设迫在眉睫。早在2003年我市开始启动新机场选址论证工作，经科学研究，2009年设计单位提出了在渤海金州湾海上选址方案，2011年民航主管部门组织评审给出唯一场址初步结论。

建成后，将成为大连东北亚国际航运中心、物流中心建设的重要支撑，也是我市加速推进新时代“两先区”建设 、推动高质量发展的重要引擎。

项目基本情况

总体规划建设4条跑道

航站楼90万平方米

坚持以“世界眼光、国际标准、区域特色、高点站位”的基本原则，力争建设“面向国际、服务区域、内外衔接、示范引领、经济驱动”和“国内领先、世界一流、最具价值”的东北亚门户枢纽机场。

本着“统一规划、分步实施、航站集中、资源共享、多式交通、港城一体”的规划思路，统筹考虑新机场建设与新老城区的友好交融。

集约打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场及“海陆空”综合开放国际新枢纽。

新机场

选址于金州湾东部海域，南北长6.2公里，东西宽3.5公里，形成接近黄金分割比例的长方形人工岛，离岸最近距离3公里。按照4E/4F标准，总体规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。

● 本期目标年为2030年，航站楼55万平方米，总机位数198个，设有远距平行跑道2条，长度分别是3600米和3400米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。

● 远期目标年为2050年，航站楼面积90万平方米，扩建2条3000米跑道，总机位数299个，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮100万吨、航班起降55万架次需求。

新机场工程特点

我国首个

离岸式人工岛机场

大连新机场是我国首个离岸式人工岛机场，在设计过程中我们坚决执行“尊重科学、专家论证、实验验证、技术支撑、严格审批、求真务实”的工程建设原则，博采国内外类似机场的成功建设经验，针对项目地基处理、岛内外交通规划等方面的特点和难点进行了全面而综合的考量。

例如：

一是整体人工岛的标高设计，已考虑未来可能发生的沉降和海平面上升的预留；

二是进出场路线规划，设计了“双环嵌套”“双层出发车道边”“多点进出”“一体化交通中心”，并规划了近期1号线、5号线城市轨道交通和远期按高铁标准预留9号线的接入通道，确保形成系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠、外畅内联的综合立体交通网络；

三是在智慧机场应用方面，将充分体现 “四型机场”中智慧机场的定位，发挥后发优势，积极将各类运行安全、运行效率、便捷服务、人工智能等方面新技术、新设备广泛应用于新机场，为旅客、货主、航空公司、驻场单位等提供先进的信息系统支撑和保障服务平台。

新机场建设

总体进度计划

力争2026年12月

建成运营

按照市委、市政府确定的新机场2026年建成运营总体目标，我市相关委办局会同大连国际机场集团公司，采取超前谋划、倒排工期、挂图作战、并联审批、交叉作业，立体化推进新机场项目预可研、工可研、总体规划、项目用海等前期手续办理，尽早实现填海工程全面复工。

同时，按照相关建设工序集约超前并联、场内外配套工程同步建设的思路，全力做好航站楼、飞行区工程开工前期各项准备工作，力争2026年12月建成运营。

面向社会开展

新机场命名征集工作

大连新机场手续办理已取得重大突破，正式进入国家和行业审批阶段，为展示和传播大连城市的文化底蕴和地域特色，提升城市和新机场的美誉度，下一步将面向全社会广泛征集新机场命名。

希望广大市民、社会各界关注“大连国际机场”微信公众号和我市各大主流媒体公众号，积极参与新机场命名投稿。活动主办方将本着“公平、公正、公开”的原则，组织相关专家进行评审，评选结果将在“大连国际机场”官方微信公众号及相关媒体上进行公示，对选中作品和入围作品进行奖励。

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