船舶有奖征名令来啦，等你一“名”惊人

信息发布：征集码头网点击次数：5880 更新时间：2024-09-19 截止日期：2024-09-30

大家好，
为了更形象地展示船舶实力
提升公司船舶品牌影响力
“新紫琅1”轮决定改名字啦！
同时
一艘30000方舱容等级耙吸挖泥船
即将问世
希望大家群策群力
为它们起个好名字
快来一起参与吧！
实力展示
“新紫琅1”轮
船舶为中船工业第七〇八所设计，拥有双机、双桨、双耙的全通甲板自航耙吸式挖泥船。边航行边施工，适用于港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程。
船舶总长122.5米，型宽24.6米，型深8.9米，挖泥吃水7.7米，载重量12500吨，泥舱舱容在5000立方米到8000立方米连续调节，可以在最大流速4节、最大风速20米/秒、最大波高3米、波浪周期6秒的海况下正常施工。两台泥泵功率2800千瓦，最大挖深高达60米、最大吹距5500米，拥有载泥量大、吃水小、挖深大、油耗低、续航高等众多优点，填补了公司船队8000方舱容大挖深船舶的空白。
30000方舱容等级耙吸挖泥船
一、船舶主要性能特点：
1.本船为双耙、双可调桨推进、双舵、带艏艉侧推、全通型甲板、流线型船体、钢质焊接结构、艏楼式、带长球鼻艏、双艉导流鳍的大型自航耙吸式挖泥船，以挖掘硬质土、深远海取砂为主，兼顾国内外港口、深水航道的疏浚、吹填及海岸维护、深海管沟开挖及回填等工程，可在无限航区航行；
2.本船在艏吹和艏喷作业时具备动力定位（DP）功能，在挖泥作业时具备动态跟踪（DT）功能；
3.采用甲醇预留设计技术，充分考虑甲醇预留布置方案及相关系统设计，取得中国船级社M/E FR(P,m)甲醇预留船级符号；
4.疏浚作业过程全自动控制，实现“一键疏浚”控制功能，典型工况下“浚驾合一”，取得i-ship(Da,m,o)智能疏浚船级符号；
5.具有数字孪生、水下可视化、三维地形重构功能；具有航行障碍感知、振动检测、北斗/5G艏吹浮管智能对接功能。
二、主要技术参数：
本船最大舱容约38168立方米，最大载泥量56000吨。总长198米，型宽38.5米，型深18米，设计吃水10.4米，挖泥吃水13.5米，最大挖深120米，最大载泥量56000吨。2台舱内泵电机功率9000千瓦/台，水下泵电机功率5000千瓦/台，2台14400千瓦主柴油机，2台13000千瓦轴带发电机，2台1500千瓦辅发电机，3台1750kW侧推装置，总装机功率32735千瓦。设计航速（挖泥吃水13.5米）不低于16节。定员50人，在平均85%最大持续功率下足能使本船连续工作25天（每天作业20小时）。
三、建造计划工期节点：
建造开工——2024年05月18日
铺龙骨——2024年12月30日
下水——2025年06月30日
试航——2025年11月20日
交船——2025年12月31日
名字要求
创意性：船名需独具匠心，能够体现公司文化和船舶的作业特点。
通俗性：两艘船舶命名首字均为“通”，简洁明了，易于记忆和发音，避免使用生僻字和复杂词汇，原则上不超过8个字符（每个汉字计为2个字符，每个阿拉伯数字计为1个字符）。注：目前公司首字为“通”的船舶包括“通力”轮、“通坦”轮、“通旭”轮、“通程”轮、“通途”轮、“通恒”轮、“通远”轮，请作参考。
正面性：确保各船名积极向上，无歧义，符合社会公序良俗。
原创性：提交的船名必须为原创，未曾在任何场合公开发表或者使用，避免侵犯他人知识产权。
投稿方式和要求
1
投稿方式
截止时间：2024年9月30日16:00前
联系人：朱羽
联系方式：
邮箱：zhuyu5@ccccltd.cn
2
投稿要求
公司全体职工均可以直接向活动邮箱投稿，来稿需包含“船名”“背景”“寓意解读”等，并附上个人姓名及联系方式。
公司相关部门将会对来稿进行审核，征集的船名及内容雷同的，只取第一位投稿者，投稿时间以收到邮件时间为准，船名一经采用，将对投稿者给予相应奖励，所有权、修改权、使用权、著作权、发布权等均归公司所有。
来源：船舶技术中心
https://mp.weixin.qq.com/s/C2Vfi_Yyp-vBd9S7rWJMbA